Kalau Brosis selama ini cuman tahu PGM-FI, sekarang kalian kudu kenalan ama teknologi keren PGM-DSFI. Sistem ini bisa kalian temuin di salah satu motor dengan kasta tertinggi keluaran Honda, yakni CBR1000RR SP yang baru aja masuk ke Indonesia tahun ini.

PGM-DSFI adalah singkatan dari Programmed Dual Sequential Fuel Injection. Perbedaan sistem injeksi PGM-DSFI ini yaitu pake injektor 2 unit di tiap silindernya. Karena CBR1000RR SP punya empat silindir, jadi total ada 8 injektor yang terbenam.

Kenapa butuh segitu banyak? Tujuannya, biar tarikan dan tenaganya tetap maksimal pas putaran bawah ataupun atas. Apalagi kalau disuruh ngeladeni mesin 999,8cc, 4 silinder inline 16 katup berpendingin cairan yang dipake CBR1000RR SP.

Di atas kertas, motor yang hadir dengan tagline ”The Champion Instinct” ini diklaim bisa ngasilin sampe 133 kw/12,250 rpm dan torsi maksimum 144 Nm / 10,500 rpm. Kayaknya Honda ngerti banget kalo Brosis nggak mau rugi udah ngeluarin duit banyak plus dapetin motor kapasitas mesin gede, tapi gak bisa diajak gila-gilaan.

PGM-DSFI ini dikendalikan secara akurat oleh ECM dan diklaim memenuhi emisi gas buang sesuai standar EPA dan hanya diterapkan di model super sport. Jadi, nggak cuman bisa diajak ngebut doang, tapi juga udah termasuk kategori ramah lingkungan bro.

Brosis yang demen moge jenis skutik, pasti udah lama penasaran sama Honda NM-4 Vultus. Motor ini sudah disuguhkan PT Astra Honda Motor beberapa waktu lalu, dengan harga Rp 435 juta on the road Jakarta.

Yang bikin dia kece adalah tampang unik dan futuristik. Depannya besar dengan konsep kokpit buat wadah segala instrumen indikator. Joknya cukup rendah dan ada sandaran yang bisa diatur sesuai keinginan.

Panel indikatornya LED dengan kombinasi 25 warna yang bisa dipilih. Di sisi kanan dan kiri belakang ada bagasi bervolume 7,5 liter untuk menyimpan barang bawaan kalian. NM-4 Vultus juga dilengkapi charging port 12 volt untuk handphone atau tablet.

Mesin? Honda pilih tipe jantung 750 cc pararel twin dengan output tenaga 54 hp di putaran 6,250 rpm dan torsi maksimumnya mencapai 68 Nm pada putaran 4,750 rpm.

Honda NM-4 Vultus juga dijejali teknologi Fule Injection (FI), berpendingin cair, dua silinder, sistem transmisi dual-clutch (DCT) elektronik 6-percepatan yang bisa dikendarai secara matic ataupun manual.

Mau tampil beda? Mungkin ini Vultus bisa jadi salah satu solusinya.